«Поселок» и «гетто» — синонимы?
Проблем в поселках Пушкино и Бабушкино хватало всегда: то аптечный пункт закроется, то какому-то чиновнику вдруг придет мысль, что ни школа, ни фельдшерский пункт в поселке особо не нужны... А с запуском высокоскоростного поезда «Сапсан» это часть нашего города вовсе была отгорожена от города высокой бетонной стеной, и связаться с «цивилизацией» ее жителям стало еще труднее.
НОВЫЙ ТЕАТР
В 1948 году, когда в городском парке осветился огнями и принял первых зрителей новенький, с иголочки драматический театр имени ХХХ-летия Ленинского Комсомола, территория нынешней Театральной площади представляла собой огромную песчаную дюну и казалась очень далекой от Города. Западным краем Города тогда были «пожарка», расположенная на месте нынешнего скверика Свадебной площади, и бревенчатые двухэтажные дома на улице Урицкого. А за ними на запад до самого горизонта тянулись безжизненные пески - что тебе Сахара. И пока по этим пескам на будущей Театральной площади разгуливали песчаные вихри, театр в парке бывал ежедневно забит до отказа зрителями и набирал славу, ушедшую далеко за пределы Города. Особенно - после спектакля «Настоящий человек».
Жители Прибрежного бунтуют
В минувшую пятницу, несмотря на крепкие морозы, жители Прибрежного микрорайона вышли на стихийный митинг. Около сотни горожан требовали от властей решить, наконец, транспортную проблему района. «Живем в гетто. Терпение лопнуло» - декларировали они, грозя перекрыть железную дорогу.
Что за «Экспресс» без «паровоза»?
Внутренний конфликт на муниципальном предприятии «Экспресс», занимающемся электротранспортными перевозками в Дзержинске, вырвался наружу еще накануне Нового года, когда его работники пришли на прием к мэру Виктору Сопину с жалобами на руководство. И хотя градоначальник пообещал тогда во всем разобраться, за два прошедшие месяца ясности в этой истории не прибавилось. По крайней мере, нам так и не удалось найти ответы на некоторые важные вопросы.
Работа над «недостачами»
В Дзержинске наблюдается дефицит библиотек. Об этом в минувший понедельник на оперативном совещании руководителей подразделений городской администрации и федеральных служб сообщил мэр Виктор Сопин.
Храм Мельпомены
В декабре исполняется 20 лет с тех пор, как после капитальной реконструкции старый драматический театр в парке принял в свои обновленные стены театр кукол. Это новоселье стало настоящим праздником для дзержинской детворы.
Обещают достроить
На прошлой неделе губернатор Валерий Шанцев сделал весьма отрадное для дзержинцев заявление - он сообщил, что строящийся в нашем городе межрегиональный перинатальный центр откроется уже в 2011 году.
Пойди туда, не знаю куда, купи, что надо, не знаю на что…
Прихожу я на днях забирать из детского садика сына и вижу странную картину - сидит дитятко в шортиках на голом линолеуме и катает по нему машинки. Здесь же занимаются своими важными детскими делами еще несколько трехлеток. «А куда же ковер-то делся? Такой красивый - с машинками, улицами, светофорами, что покупался в группу в прошлом году?» - спрашиваю воспитателя. «Нельзя теперь ковры использовать в группах, пожарные запретили», - был ответ. «А сидеть детям на голом полу не запретили? Или теперь нам теплые полы в группе оборудуют, чтобы малыши не болели?» - в ответ воспитательница вздохнула и развела руками.
«ДЗЕРЖИНЕЦ» 80 лет — год за годом
1930 г. 16 ноября увидел свет первый номер газеты «Дзержинец». Тираж - 2500 экз. Формат заводской многотиражки. Редактором газеты назначен Михаил Никитин. Коллектив корреспондентов составился из наиболее грамотных производственников и журналистов заводских газет: «Красный Химик» (ЧХЗ им. Калинина), «Свердловец» (з-д им. Свердлова), «Серп и Молот» (Горбатовская веревочно-канатная фабрика). В состав редакции вошли: Анатолий Чугунов, Виктор Бобров, Анастасия Тюрина, Семен Горбунов.
«Сапсан» — птица хищная…
Высокоскоростной поезд «Сапсан» начал курсировать мимо нашего города 30 июля. И несмотря на то, что «адский поезд», как окрестила народная молва эту новинку, вышел на рейс недавно, проблем он принес дзержинцам уже немало. В нашу редакцию уже неоднократно поступали звонки от читателей, которые просили разъяснить, как будут организованы переходы через железнодорожные пути, где с запредельной скоростью уже носятся «стальные птицы». И понять беспокойство людей, живущих рядом с железной дорогой, можно, так как попасть под колеса скоростного «Сапсана» для многих из них весьма и весьма реальная перспектива. Поэтому, наверное, и было решено возвести вдоль путей высокие заборы, забыв про то, что они русского человека, всегда стремящегося сократить путь, никогда не удерживали...