Из «чулка» получится труба - Дзержинское время

В районе автостанции в Дзержинске второй день кипит работа – по программе капремонта ДВК подрядчик по договору с Дзержинским водоканалом протягивает «мягкую» трубу под железнодорожными путями – примерно до канатной фабрики.

Поскольку РЖД является режимным предприятием, согласования по работам ЖКХ на территории железной дороги шли долго и тщательно. Работы по ремонту трубы могли провести еще год назад, но все согласования завершились только в этом году. Сразу после них обновление коммуникации стало возможным без препятствий.

«В общей сложности этот участок составляет 90 метров. Диаметр водовода ХВС здесь разный. Основной участок длиной 50 метров составляет 250 мм, но есть и участки 300 и 350 мм по 18 и 22 метров соответственно. Со стороны автостанции в старую трубу по специальной технологии был затянут так называемый «чулок» — будущая труба пока еще в мягком состоянии. Для того, чтобы она отвердела, внутрь пускается вода, которую нагревают до 75-85 градусов. Из-за высоких температур «чулок» полимеризуется точно по объему прежнего трубопровода. Это очень удобный и точный метод ремонта. По технологии он напоминает санацию. Но в случае с санацией — труба в трубу — идет уменьшение диаметра трубы, а в случае укладывания мягкой конструкции пропускная способность сети не теряется, практически остается своего диаметра»,рассказал заместитель директора по водоподаче и водоотведению АО «ДВК» Александр Рассоха.

Такой метод в Дзержинске уже применялся в 2020 году, когда обновить трубопровод так же было нужно под ж/д путями. Работали, кстати, тогда те же самые специалисты, поэтому опыт в проведении подобных манипуляций у них уже есть.

Сейчас работы должны завершиться быстро. При этом значение нового участка водовода, соединяющего Привокзальную площадь и ул. Попова, трудно переоценить. Вода по обновленной трубе будет снабжать весь Прибрежный микрорайон.

«Как я уже сказал, самым сложным в этом деле была подготовка. Мы провели тщательную телеинспекцию заложенной на глубине около 2 метров трубы под рельсами. Этот трубопровод был изначально усиленно укреплен, так как проходит под транспортной инфраструктурой. Также был тщательно спроектирован и согласован с РЖД каждый шаг наших специалистов при проведении ремонтных работ. Отремонтированная или, точнее сказать, новая труба прослужит без нареканий около 50 лет», дополнил Александр Рассоха.

К слову, из-за работ по капремонту водовода по соседству с вокзалом движение ж/д транспорта никак не изменится, точно так же работам ДВК совершенно не помешают проходящие над ними поезда и электрички.