Сегодня, 30 сентября, на заседании городской Думы депутаты вновь подняли вопрос закрытия Черняховского путепровода в Дзержинске на капремонт. Стали известны новые подробности.
По этой теме дополнительные детали изложил замглавы города Денис Дергунов. Он напомнил, что собственником объекта является область, и только там могут решать судьбу нашего моста. Местные власти лишь уведомляют о принятых решениях.
По последним данным от ГУАД, закрытие может состояться в третьей декаде октября, точная дата станет известна в середине октября.
В связи с закрытием виадука на длительный срок областные дорожники приняли решение о проведении подготовительных мероприятий. На кольце в конце пр. Циолковского запретят движение пешеходов, чтобы поток автотранспорта не останавливался хотя бы по этой причине. Поменяется приоритет заезда автомобилей на Желнинский мост. Движение грузовиков по поселкам Пушкино и Бабушкино разрешат только в одном направлении. Пешеходные переходы в этих поселках подсветят. На ул. Попова в районе домов №32 и 34 установят дополнительный светофор. Предполагается, что все это поможет разгрузить движение ТС на время закрытия моста.
Денис Дергунов напомнил, что в этот период будет изменена схема движения общественного транспорта. Автобусы №1 и 8А отменят, а №8, 28, 205, 206 будут двигаться иначе.
Депутаты вновь начали задавать много вопросов и вносить предложения в связи с приостановкой эксплуатации путепровода на длительный срок.
Александр Терентьев спросил, почему нельзя отменить движение грузовиков по поселкам полностью? У них же теперь есть объездная дорога. Движение тяжелых машин зимой создаст затор на узких дорогах. Это может обернуться бедственной ситуацией, подчеркнул парламентарий. За полный запрет движения большегрузов выступил и Михал Носов. Он же предложил изменить схему движения на кольце в конце пр. Циолковского. Чтобы ускорить проезд, нужно разрешить машинам, следующим в направлении Решетихи и Желнино, заезжать на мост, минуя круговое движение. Это сократит время и расщепит потоки транспорта.
Михаил Носов также предложил обратить внимание на участок дороги вдоль ж/д путей, который идет рядом с платной дорогой. Покрытие там относительно неплохое, и если расчистить полотно от мусора, то вполне можно использовать для разгрузки в период, когда мост перестанет функционировать.
Иван Килин указал на то, что в период бензинового кризиса, когда много горожан спасается на как минимум двух заправках за мостом, отсечение этих точек создаст еще больший коллапс в очередях на АЗС в других местах.
Самое неординарное предложение по выходу из ситуации оказалось у Кирилла Семенца. Вернее, даже два таких предложения. Он считает, что без особых проблем можно сделать переезд через ж/д. А еще можно построить временный мост-дублер для машин через ул. Попова и железнодорожные пути. Если уж один мост не могут быстро отремонтировать, на это нужно 2 года, кто успеет за это время построить новый мост? И интересно, сколько это может стоить?
До того, как мост на Поповке встанет, в администрации города должно состояться заседание комиссии с участием представителей ГУАД, которые попытаются еще раз ответить на все вопросы. На заседание обещали пригласить и депутатов.
Поскольку вопросов очень много, председатель Думы Виктория Николаева предложила в течение двух дней до конца этой рабочей недели представить все их в письменном виде, чтобы перечень можно было направить заблаговременно, и заказчик работ на путепроводе был готов ответить на любые вопросы.
