Депутаты Думы Дзержинска из комитета по строительству ранее запросили в администрации информацию о том, как будет развиваться улично-дорожная сеть на ул. Попова. Им предоставили развернутый ответ.

«Концепция развития улично-дорожной сети ул. Попова должна быть разработана в составе Мастер-плана городского округа города Дзержинск. На расширенном совещании под руководством главы города М.П. Клинковым и.о. министра градостроительной деятельности Нижегородской области, главным архитектором НО С.Г. Поповым была подписана в работу концепция развития городского округа, разработанная главным архитектором города Д.Г. Малковым. Данная концепция предполагает продление магистральной улицы общегородского значения Гайдара с мостовым переходом через Оку с соединением с г. Богородск. Действующим генпланом города зарезервированы градостроительные зоны с размещением виадука через железнодорожные пути и строительством продолжения улицы Попова до Желнинского шоссе в качестве магистральной улицы общегородского значения», сообщили в администрации Дзержинска.

В связи с этим ул. Попова требует реконструкции:

— расширения проезжей части до 4-полосного движения (от дома №2 до дома №10),

— устройство парковочных карманов, в том числе для грузового транспорта,

— закрытие шумозащитным экраном коммунальной зоны (гаражных массивов боксового типа) от жилой зоны на ул. Попова,

— установку умных остановочных павильонов (с возможностью размещения на них рекламных конструкций).

При строительстве улично-дорожной сети ул. Гайдара — ул. Попова на рассмотрение парламентариев вынесли два варианта логистики улично-дорожной сети.

1 вариант. Продолжение ул. Попова от Желнинского шоссе до существующего отрезка двустороннего движения.

2 вариант. Продолжение ул. Попова от Желнинского шоссе до существующего отрезка одностороннего движения с изменением двустороннего движения на одностороннее по улицам Пушкина, Бабушкина, Фрунзе.

Оба варианта предусматривают реконструкцию мостового перехода через железнодорожные пути от ул. Черняховского до ул. Попова до 6-полосного движения плюс 2 полосы для общественного транспорта.