Билеты на «Ласточку» до Москвы из Дзержинска в эти выходные доходят до 6 000 руб., на «Буревестник» билет стоит в 2 раза дешевле. Самый дешевый билет на самолет из НН до столицы на эти же даты – около 4 000 руб. Почему так формируются цены, знают только в транспортных компаниях. Но если уж покупать билет на поезд по цене самолета, то и ехать по-королевски. В вагонах есть места более удачные, есть не самые лучшие, а есть и вовсе неудобные. Возможно, кому-то помогут эти лайфхаки.
Честно говоря, совершенно непонятно, почему билеты на старую, хотя и добрую «Ласточку» бьют все рекорды по стоимости. Куда более дешевый «Буревестник» приспособлен для приятной поездки намного больше.
Такое мнение высказывают пассажиры. Единственное, что они отмечают не в пользу последнего – в вагонах кажется теснее, чем в «Ласточке», но эти ощущения могут быть субъективными. В общем, если непринципиально по времени, во сколько добраться из Дзержинска до Москвы, выбирайте, что ближе сердцу, ну и кошельку, конечно.
«Ласточки» курсируют на этом маршруте очень давно. Новенькие двухэтажные «Буревестники» появились сравнительно недавно. Что же эти поезда больше всего отличает друг от друга? И где же находится то самое лучшее кресло в вагоне, а может быть и не одно.
Само собой, билет лучше покупать на сайте РЖД, выбирая его (какое душе угодно) по схеме вагонов.
Лайфхак №1. Смотрите те вагоны, где осталось больше всего свободных билетов, там и выбор больше.
Первый или второй этаж в «Буревестнике»?
Здесь все зависит от ваших предпочтений. Если хотите наблюдать за дорогой с высоты, выбирайте 2 этаж.
На него придется взбираться по небольшой лесенке. А на первый этаж после того, как пассажир заходит в вагон, ему придется немного спуститься вниз.
Виды с первого этажа – соседние рельсы, а на платформах – асфальт и ноги.
То есть 1 этаж – не вполне первый, скорее «полуподвал», а второй – что-то между первым и вторым этажами.
Туалеты находятся как раз между 1 и 2 этажом в дальней части вагона от входа. Их в «Буревестнике» три. Здесь же находятся контейнеры для мусора. Предполагается раздельный сбор отходов – стекла, пластика, бумаги.
Лайфхак №2. На схеме вагонов видно, что и на 1-м, и на 2 этажах одни сидения расположены у окна, другие – в проеме. И проем у этого поезда широкий. То есть выбрав места между окнами, вы не увидите ни-че-го, кроме стены.
Кстати, люди сидят в «Буревестнике» только по двое. В каждом вагоне и на каждом этаже один ряд – лицом по направлению движения поезда, другой повернут в обратном направлении.
Лайфхак №3. Если вам нужно ехать в будний день, и вы выбираете место в вагоне, где еще много свободных мест, а вам все равно, где ехать, берите 2 этаж (его все-таки почему-то предпочитают меньше первого), и место у окна, а может и с края, но против движения. Эти места раскупаются в последнюю очередь. Если пассажиров будет мало, есть все шансы занять два свободных соседних кресла и ехать, хоть сидя, хоть лежа, хоть полулежа.
Есть мнение, что вагоны «Буревестника», поскольку они высокие, сильно мотает на рельсах. На втором этаже вы не заметите разницы между «Буревестником» и «Ласточкой». На первом есть особенные ощущения, но связаны они не с излишними движениями вагона, а скорее чувством, что вы сидите… прямо на рельсах.
В «Буревестнике» есть очень много удобств, как, например, и в том же самом самолете. В вагонах откидные спинки кресел. Есть два вида штор – легкие и глухие. Есть зарядка для телефонов под креслами. Все места оборудованы столиками и подножками. Пассажиры могут воспользоваться наборами из одноразовых тапок, влажных салфеток, совка для обуви, маски на глаза для сна.
В вагонах установлены кулеры с холодной и горячей водой и одноразовыми стаканчиками. И по первому, и по второму этажам проводник катает тележку с напитками и легкими закусками. Проводника можно вызвать, нажав кнопку над своим креслом.
В проходе лежит ковровая дорожка, потолки сияют как тысячи ярких звезд даже в самый солнечный день.
Кстати, о солнце.
Лайфхак №4. Если вы едете из Дзержинска в Москву в солнечный день в первой половине дня, солнце будет на левой стороне. То же самое – для обратной дороги, но во второй половине дня.
В каждом вагоне два первых сиденья имеют больше места для ног. Там столики закреплены на стене, а не на спинках передних кресел. Ну, и соответственно на тебя не лягут ехавшие впереди пассажиры.
Лайфхак №5. В Дзержинске все московские поезда начинаются с хвоста поезда. Из Москвы они уезжают в Нижний «головой», то есть первый вагон – это начало, а обратно первым вагоном становится последний. Хотите не курсировать по платформе, берите последние вагоны – 13, 14, 15. На платформе же стойте первыми по направлению в Москву – не ошибетесь.
В выходные, да еще летом, на столичном направлении, как правило, аншлаг. Билеты разлетаются как горячие пирожки, прямо на глазах. Поэтому в том числе они такие дорогие. В будни ценник падает вместе с пассажиропотоком. Но снижение стоимости начинается не с понедельника. В этот день многие еще заканчивают свои путешествия выходного дня. Цена начинает падать со вторника, а в среду, например на следующей неделе – пик снижения платы – аж до 1 500 руб. на «космический» «Буревестник».
Почувствуйте разницу с 5 500-6 000 «ласточкиных» рублей в выходные. В будни билет на этот поезд на ближайшее время продают за 3-4 тыс. рублей.
Да, еще бытует мнение, что поскольку в «Буревестнике» много мест (все-таки этажа два), люди выгружаются из вагона на конечной станции очень долго. Действительно, на втором этаже с лестницы на выходе скапливается очередь – приходится ждать, когда выйдут ближайшие к выходу «первоэтажники». Но это происходит довольно быстро и не успевает напрягать. На промежуточных же станциях: Дзержинск, Ковров, Владимир поезд стоит ровно 2 минуты, но за это время все успевают выйти прекрасно, поскольку проводник напоминает об остановке за несколько минут.
Как бы там ни было, любая поездка – это маленькое путешествие. И если подготовиться к нему правильно, получишь не тяжкие воспоминания об усталости, а приятные впечатления о комфорте и счастье лететь вдоль лесов и рек на новеньком скоростном двухэтажном «Буревестнике».
Счастливого всем пути!
