Дзержинский МУП «Экспресс» может перейти в областное подчинение и утратить статус муниципального предприятия. Политику централизации транспортных компаний поддерживает губернатор Нижегородской области Глеб Никитин. Об этом вчера на заседании комитета по городскому хозяйству в Думе Дзержинска депутатам заявил заммэра Денис Дергунов.
С каким же «приданым» региону может достаться наше предприятие?
Как говорится в ответе на запрос информации от депутатского корпуса, сейчас на балансе «Экспресса» значатся 174 автобусов, троллейбусов и спецтехники.
В их числе: 38 автобусов ПАЗ (2019 г.), 16 из них в эксплуатации, 14 требуют текущего ремонта, 6 — капитального, 2 подлежат списанию.
Автобусы ПАЗ (2021 г.): 10 единиц, все — в эксплуатации и не требуют ремонта.
Автобусы ЛИАЗ (2019 г.): 13 единиц, 10 из них в эксплуатации, 2 требуют ремонта, 1 — списания.
Автобусы ЛИАЗ (2013 г.): 16 ед., 5 в эксплуатации, 11 — на списание.
Автобусы МАЗ (2014 г.): 15 ед., 14 в эксплуатации, 1 — на списание.
Автобусы VOLGABUS (2013 г.): 9 единиц, все — подлежат списанию.
Троллейбусы: всего 51, все в эксплуатации и все — нуждаются в капремонте и подлежат списанию.
Годы выпуска троллейбусов: 2012 г. — 3 ед.; 2010 г. — 10 ед.; 2011 г. -10 ед.; 2008 г. — 4 ед.; 2006 г. -14 ед.; 2007 г. — 10 ед.; 1993 г. -1 ед.
Обоснования к списанию транспортных средств — срок эксплуатации превышает нормативный эксплуатационный pecypc в 2-3 раза.
Что касается укомплектованности штата, то она составляет 64%. Из 633 человек штатной численности в МУПе трудятся 403. Не хватает 230 человек.
При этом административного персонала на предприятии 80% — из 40 штатных единиц работают 32.
Водителей автобусов в «Экспрессе» должно быть 150, работают 74 (49%), троллейбусов — 78 из 115 (68%), кондукторов — 34 из 80 (42%).
Средняя зарплата на предприятии 75 845 руб. Административный персонал в среднем получает 97 570 руб., водители автобусов — 97 640, троллейбусов — 94 829, кондукторы — 43 207, вспомогательный персонал — 60 392 руб.
Субсидии, которые были выделены МУП «Экспресс» из городского бюджета: в 2025 г. — 212,6 млн руб, в 1 полугодии 2026 г. — свыше 118 млн.
В 2025 г. автобусы и троллейбусы «Экспресса» перевезли 5 631 пассажиров, в 2026-м — уже 5 545.
Из самых глобальных проблем на предприятии: главный корпус производственного здания признан аварийным, в ремонте нуждаются и другие объекты; очень большой процент износа подвижного состава (троллейбусы в идеале требуют замены на 100%); на территории МУПа необходима укладка нового асфальта; подвижной состав размещается на открытых площадках, а не в закрытых отапливаемых боксах, что ускоряет износ и снижает peсypс техники.
Есть и реальный план развития МУПа — как попытаться исправить ситуацию, но обсуждение этой темы перенесли на декабрь. Если же предприятие уйдет в область, то и финансирование его матбазы упадет с плеч города. А вот с чем в итоге останутся сотрудники «Экспресса» и пассажиры, не обсуждается.
